Неудача. Казахстан, Октябрь 2014

Когда мы выехали в Казахстан на пару дней, думали, что не о чем будет рассказать. Но поездка оказалась очень даже приключенческой.

Все началось с того, что практически по всей территории республики внезапно началась зима. И, как и везде, очень многие не успели поменять резину на зимнюю. Мы переобули Патрика еще до поездки, но это нам не очень помогло 🙁

Первое приключение было на пути в Костанайскую область. На трассе Петропавловск — Костанай мы встретили жигуленка, в котором двое молодых парней ехали в Астану. Машина у них была порядком загружена и, кроме того, тащила за собой перегруженный прицеп с грузом, завязанным тентом. Ехали они на летней резине, на дороге был гололед, итог предсказуем: жигуленок вместе с прицепом в кювете на боку.

Ближе к середине пути из Петропавловска в Костанай мы встретили минивэн со спущенным колесом. Запаска у них оказалась тоже сдутой и они пытались исправить это хиленьким насосом. Накачали им колесо компрессором и сопроводили их до ближайшей деревни, чтобы убедиться в том, что запаска не сдуется снова.

Дальнейший путь был без приключений… Отгуляли у мамы/тещи на юбилее, погуляли по городу Рудному.

Через пару дней мы отправились обратно в Новосибирск. Было принято решение ехать по второму маршруту, чтобы сравнить, где лучше асфальт. Ближе к концу трассы Рудный — Костанай мы встретили грузовую газель, которую утащили до заправки.

Следующие 300 км. были спокойны. К вечеру трассу Жезказган — Петропавловск изрядно подморозило, покрытие больше напоминало стекло… Ехали на заднем приводе, занесло. Попытались не уйти в правый кювет, но машину развернуло и швырнуло в левый. Упали на левый бок и пролетели десяток метров. Не самые приятные 7 секунд нашей жизни! К сожалению, запись на видеорегистраторе не сохранилась — флэшка сдохла и все видео записаны коряво (части видео перескакивают или отсутствуют), то же самое произошло и с финалом.

Текстовый видеорегистратор в 3х лицах:

Водитель: С самого утра на дорогу лил дождь. Температура около ноля, асфальт мокрый, но не скользкий. Ехали на заднем приводе. Вечерело. Дождь продолжается, на дорогах попадаются лужи. Начинается дождь со снегом. Видимо температура к тому времени опустилась до ноля или ниже. К сожалению, на этот факт я внимания не обратил. Скорость 80-85 км/ч. В какой-то момент правая сторона машины въезжает в достаточно глубокую лужу (надо сказать, рельеф казахских дорог бывает непредсказуем). Машину тянет вправо. Делаю легкий контр-маневр рулем — не помогает (и не удивительно — дорога покрыта льдом, на котором даже на ногах трудно устоять). Рулежка бесполезна — уже едем по правой обочине в кювет. Включаю полный привод (матюгнувшись про это вслух), поддав газу плавно выруливаю с края на центр дороги. Ближе к центру расслабленно вздыхаю — все, не вылетели… Но внезапно машину закручивает и ставит правым боком. Ловлю — ставит левым… Ловлю… Смещаемся к левому кювету… Пытаюсь повернуть колеса влево, чтобы съехать в кювет… Не успел…
Успел прочувствовать момент отрыва от земли, расстроился из-за того, что расфигачил машину, поудивлялся тому, что «не получилось». Приземление достаточно жесткое: на левый угол крыши. Водительская форточка вдребезги. Проехался рукой по стеклу, траве, грязи и снегу. Лобовое трусливо сбежало вслед за форточкой…
Остановились. Много крови на руле и потолке. Посмотрел на пассажиров — все целые — висят на ремнях, глазами хлопают. Посмотрел на себя — вроде тоже целый… А, нет, с руки льется. Потрогал — фигня вроде — стекла навтыкались. Стряхнул стекла, спросил все ли целы, получив утвердительный ответ, отстегнулся, посмотрел, что ничего не льется и не горит. Отстегнул жену — упала, пошла отстегивать дочь.
К этому моменту подоспели несколько проезжавших мимо водителей. Они нам очень помогли — спасибо им огромное!

Штурман (он же жена): После проезда лужи услышала от мужа «полный привод!». Приняла это как руководство к действию (в действительности, привод был уже включен, и это были просто мысли в слух). Я пробовала врубить полный привод, но никак не могла это сделать. Очень переживала, что мы не выходим с заноса именно из-за этого… Когда нас начало крутить по дороге, я бросила попытки врубить привод, и вцепилась в ручку. Стало ясно, что с дороги мы уедем. Встречка была далеко и я ждала спуска в кювет, опасаясь переворота (очень не хотелось помять кузов). Когда уже стало ясно, что переворот неизбежен, наступило спокойствие: ведь в такой машине с нами ничего не случится!.

Пассажир сзади: Когда начали скользить я не верил, что мы можем улететь, просто сидел и ждал, когда все выправится. Когда уже улетели, первая мысль: «Блин, машина…». Это все, мой эмоциональный фон был очень скуден. Я расстроился из-за машины.

Дочь, сидевшая сзади, ничего не подумала — ее накрыло пледом, который защитил от осколков стекла и созерцания полета.

Все живы и здоровы благодаря ремням безопасности. Висеть на ремнях друг над другом гораздо веселее, чем вдарить друг другу головами/локтями/прочими твердыми частями тела. У пассажира, сидящего на заднем сиденье, остался отчетливый синяк от ремня на груди — лента длиной сантиметров десять и шириной в ремень. Не забывайте пристегиваться! Даже сзади.

По-тихоньку собрался народ. Ребята помогли нам выбраться. Оказалось, что остановившиеся на помощь камазисты 3 дня назад помогали нам доставать жигуленка с прицепом… Руками поставить Патрика «на ноги» не реально, даже толпой.

В итоге за наше спасение взялось 20 человек и храбрая «Буханка», которая спустилась к нам в кювет…

Из кювета выехали своим ходом. Пока ковырялись — значительно похолодало. До ближайшего СТО в Николаевке около 10ти километров. Приладили лобовик, привязали его веревкой и, придерживая руками, поехали. Смотреть в стекло невозможно, поэтому оставили щель под потолком в 5 сантиметров. Без форточки и с щелью в лобовом ехать 10 километров со скоростью 20 километров в час — то еще удовольствие. Доехали…

В СТО пообещали помочь, но нужно лобовое стекло, которое есть только в Петропавловске.

До Петропавловска подвезли ребята, которые вылетели с трассы, но более удачно. Они тоже приехали на СТО, но всего лишь починить колесо и закрепить бампер. Ребята очень помогли — довезли до посуточной аренды квартир, проводили до квартиры, дали телефон пиццерии — еще одно огромнейшее спасибо!

На такси отвезли стекло к машине, вправили стойки, вставили все на место, дыры замотали скотчем и парниковой пленкой. Казалось бы, конец, но не тут то было — история продолжается 🙂

Семейным советом решили вернуться в Рудный, чтобы залатать раны.

По дороге встретили следующую картину: Ночь. Толпа народу (гаишники и куча гражданских) стоят и смотрят на дно огромного кювета. Мы решили, что кто-то улетел и остановились помочь. Улетел видавший виды мерседес. Кювет в том месте очень высокий, так что мерседесу могло сильно непоздоровиться, но ему повезло — он повис на растущих в кювете кустах, которые его удержали от стремительного падения вниз.

И лебедкой его тянули. И двумя лебедками (мимо проезжал эвакуатор). Бесполезно. Сняли с кустов, но на дорогу сил не хватает вытащить. По очереди отцепили лебедки и стали играть в «репку». Эвакуатор за мерседес, Патрик за эвакуатор — дернули так, что вылетел мерседес на дорогу, как миленький 🙂

Приехали в Рудный. Посмотрели на пятерых кандидатов. В итоге выбрали того, которого посоветовали знакомые знакомых. Товарищ был грамотен, дельно говорил, да и об СТО, где он работает, были хорошие отзывы. Дали предоплату, денег на запчасти и материалы. Сначала все шло бойко — нам звонили, показывали рабочее место, показали, что разобрали салон и собираются тянуть кузов… И все. Дальше как обычно — абоненты недоступны, люди, которые работают на СТО просто «вместе снимают помещение», исполнитель пропал. Заявление в милицию, забрали полуразобранную машину (без дверей и без салона — все, кроме торпеды, лежало отдельно).

Ребята смеются — они как-бы ни при чем.

За 3 дня собрали салон и повесили двери. Экспериментировать и искать еще одних «знакомых кузовщиков» не стали. В общей сложености ожидание начала работ, заведение уголовного дела и сборка машины отняла месяц.

До Новосибирска добрались практически без приключений — лишь отломили на колдобине крепление амортизатора…

Теперь ищем СТО, где можно починить любимого коня.